በኢንተርፕራይዞች አጠቃቀም ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣው ታዋቂነት እየጨመረ በመምጣቱ ብዙ ሸማቾች በሃይል ቆጣቢ አየር ማቀዝቀዣ የሚፈጠረው ጩኸት በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም የኢንዱስትሪው ዋነኛ ችግር ሆኗል. በመቀጠል የአየር ማቀዝቀዣው ከፍተኛ ድምጽ መንስኤዎችን እና መፍትሄዎችን እንመልከት.

የመነጩ የድምፅ ምንጮችአየር ማቀዝቀዣየሚከተሉት ናቸው።

1. ከአየር ማቀዝቀዣ ውጭ የሚፈጠር ድምጽ

2. በግርግር ምክንያት የሚፈጠር ድምጽ

3, ጫጫታ የሚመነጨው ስለምላጩ በማዞር ነው።

4. ከቧንቧ ቅርፊት ጋር ያስተጋባ እና ድምጽ ይፈጥራል

5. ምላጮቹ ኢዲ ሞገድ በሚፈጥሩበት ጊዜ ጫጫታ ይፈጠራል።

የአየር ማቀዝቀዣ ጫጫታ ምንጩን ስናውቅ ድምፁን በተሻለ ሁኔታ መቆጣጠር እንችላለን። የአየር ማቀዝቀዣ የድምፅ መፍትሄዎችን ያካፍሉ.

1. ከተቻለ የአየር ማቀዝቀዣውን ፍጥነት በትክክል ይቀንሱ. የአየር ማቀዝቀዣው የሚሽከረከር ጩኸት ከአስረኛው የፍጥነት መጠን 10ኛ ሃይል ጋር የሚመጣጠን ሲሆን የኤዲ አሁኑ ድምጽ ደግሞ ከ6ኛ (ወይም 5ኛ) የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፍጥነት ጋር ስለሚመጣጠን ፍጥነቱን መቀነስ ጩኸቱን ሊቀንስ ይችላል።

2. ለአየር ማቀዝቀዣው እና ለኤሌክትሪክ ሞተር ማስተላለፊያ ሁነታ ትኩረት ይስጡ. ቀጥተኛ አንፃፊ ያለው አየር ማቀዝቀዣ አነስተኛ ድምጽ አለው ፣ ከዚያም መጋጠሚያዎች ፣ እና ምንም መገጣጠሚያዎች የሉትም የ V-belt ድራይቭ በትንሹ የከፋ ነው።

3. የአየር ማቀዝቀዣው የሥራ ቦታ ወደ ከፍተኛው የውጤታማነት ነጥብ ቅርብ መሆን አለበት. የአንድ አይነት የአየር ማቀዝቀዣው ውጤታማነት ከፍ ባለ መጠን ድምፁ ይቀንሳል. የአየር ማቀዝቀዣውን የሥራ ቦታ በአየር ማቀዝቀዣው ከፍተኛ የውጤታማነት ዞን ውስጥ ለማቆየት, ለኦፕሬሽን ሁኔታ ማስተካከያ ቫልቮች መጠቀም በተቻለ መጠን መወገድ አለበት. በአየር ማቀዝቀዣው ግፊት መውጫ ላይ ቫልቭን መጫን አስፈላጊ ከሆነ ለእሱ በጣም ጥሩው ቦታ ከአየር ማቀዝቀዣው መውጫ 1 ሜትር ርቀት ላይ ሲሆን ይህም ከ 2000Hz በታች ያለውን ድምጽ ይቀንሳል.

4. ምክንያታዊ የሆኑ ሞዴሎችን ይምረጡአየር ማቀዝቀዣ. ከፍተኛ የድምፅ መቆጣጠሪያ መስፈርቶች ባሉበት ጊዜ ዝቅተኛ ድምጽ ያለው አየር ማቀዝቀዣ መጠቀም ያስፈልጋል. በተመሳሳይ የአየር መጠን እና የአየር ማቀዝቀዣው የተለያዩ ሞዴሎች ግፊት, የአየር ማራዘሚያዎች ያሉት የሴንትሪፉጋል አየር ማቀዝቀዣው ዝቅተኛ ድምጽ አለው, እና ወደ ፊት ለፊት የሚገጣጠሙ ምላጭ ያለው የሴንትሪፉጋል አየር ማቀዝቀዣ ከፍተኛ ድምጽ አለው.

5. በቧንቧው ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት ፍሰት ፍጥነት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም, ይህም እንደገና መወለድ ጫጫታ እንዳይፈጠር. በቧንቧው ውስጥ ያለውን የአየር ፍሰት ፍጥነት ይወስኑ በአስፈላጊ ደንቦች መሰረት በተለያዩ መስፈርቶች መሰረት መመረጥ አለበት.

6. የመግቢያ እና መውጫው የድምፅ ደረጃአየር ማቀዝቀዣበአየር ማናፈሻ እና በንፋስ ግፊት ምክንያት ይጨምራል. ስለዚህ የአየር ማናፈሻ ዘዴን ሲነድፉ የስርዓቱን ግፊት መቀነስ መቀነስ አለበት. የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ አጠቃላይ የድምጽ መጠን እና የግፊት መጥፋት ትልቅ ሲሆን ወደ ትናንሽ ስርዓቶች ሊከፋፈል ይችላል.

በመጨረሻም የአየር ማቀዝቀዣው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ እንደዋለ አስታውስ እና በአቧራ እና በቆሻሻ መጣያ ምክንያት የማጣሪያው እና የሻሲው መዘጋት እንዲሁ ለድምጽ ጫጫታ አንዱ ምክንያት ይሆናል ።አየር ማቀዝቀዣ. ስለዚህ የአየር ማቀዝቀዣውን በትክክል ማጽዳት እና ማቆየት ጩኸት እንዲቀንስ እና የአየር ማቀዝቀዣውን አጠቃቀም ጊዜ ሊያራዝም ይችላል.