Systém větrání a klimatizace haly metra a nástupiště v současnosti zahrnuje především dvě formy: mechanickou ventilaci a mechanickou chladicí klimatizaci. Mechanický ventilační systém má velký objem vzduchu, malý teplotní rozdíl a špatný komfort; chladicí věž mechanického chladicího a klimatizačního systému není snadné uspořádat a spotřeba energie je velká. Kombinace mechanického větracího systému a technologie odpařovacího chlazení, navržená pro použití přímých odpařovacích chladicích větracích a chladicích systémů v hale a nástupišti stanice metra, zejména následujících charakteristik:

1. Používejte ventilační a chladicí metody pro splnění požadavků na teplotu a vlhkost v hale a nástupišti stanice metra;

2. Není třeba nastavovat chladicí věž;

3. Může zmenšit plochu průřezu potrubí pro odvod vzduchu, aby se ušetřilo místo;

4. Využijte velké množství čerstvého vzduchu a použijte mokrou filtraci pro zlepšení kvality vnitřního vzduchu v podzemní budově.

V současnosti má madridské metro, londýnské metro a teheránské metro v zahraničí zavedeny systémy přímého odpařování a chlazení, ventilace a chlazení. Existují tři různé formy: odpařovací a chladicí sprejové chladicí zařízení, přímé odpařovací chladicí klimatizační jednotky a mobilní odpařovací klimatizace. Aplikace dosáhla dobrého chladivého účinku.

Klima severozápadních oblastí mé země má bohatý suchý vzduch. V současné době Lanzhou, Urumqi a další místa zvažují použití odpařovacích chladicích ventilačních a chladicích systémů k ochlazení hal a nástupišť metra k ochlazení, aby se dosáhlo účelu úspory nízkouhlíkových emisí a zlepšení kvality vzduchu.

Kromě přímého využití odpařovacího chlazení pro ochlazování vzduchu ve stanici je důležitým směrem pro aplikaci oboru metra také využití technologie odpařovacího chlazení pro řízení vysoké teploty a studené vody pro rekuperaci tepla. Klimatizační systém kondenzuje vodu, koncentruje recyklaci, doplňuje ztrátu vody odpařováním systému termické recyklace a plně využívá energii ztráty. Tato technologie byla použita v projektu rekonstrukce metra v Guangzhou.