Nuntempe, la metrostacio halo kaj platformo ventolado kaj klimatizilo sistemo ĉefe inkluzivas du formojn: mekanika ventolado sistemo kaj mekanika fridiga klimatizilo sistemo. La mekanika ventila sistemo havas grandan aeran volumon, malgrandan temperaturdiferencon kaj malbonan komforton; la malvarmiga turo de la mekanika fridiga kaj klimatiziga sistemo ne estas facile aranĝebla kaj la energikonsumo estas granda. Kombinante la mekanikan ventoligan sistemon kaj vaporiĝan malvarmigan teknologion, proponis uzi rektan vaporiĝan malvarmigan ventoladon kaj malvarmigajn sistemojn en la halo kaj platformo de la metrostacio, ĉefe la jenajn karakterizaĵojn:

1. Uzu ventoligajn kaj malvarmigajn metodojn por plenumi la postulojn pri temperaturo kaj humideco de la halo kaj platformo de la metrostacio;

2. Ne necesas agordi la malvarmigan turon;

3. Ĝi povas redukti la transversan areon de la eksteraera dukto por ŝpari spacon;

4. Uzu grandan kvanton da freŝa aero kaj uzu malsekan filtradon por plibonigi la endoman aerkvaliton de la subtera konstruaĵo.

Nuntempe, la metroo de Madrido, la metroo de Londono kaj la metroo de Teherano eksterlande adoptis sistemojn de rekta vaporiĝo kaj malvarmigo ventolado kaj malvarmigo. Estas tri malsamaj formoj: vaporiĝanta kaj malvarmiganta ŝprucaĵmalvarmiga aparato, rekta vaporiĝa malvarmigo aerklimatizilo unuoj, kaj movebla vaporiĝa aero kondiĉita. La aplikaĵo atingis bonan malvarmigan efikon.

La klimato de la nordokcidentaj regionoj de mia lando havas riĉan sekan aeron. Nuntempe, Lanzhou, Urumĉio kaj aliaj lokoj pripensis adopti la uzon de vaporiĝa malvarmiga ventolado kaj malvarmigosistemoj por malvarmigi la halojn de la metrostacio kaj kajojn por malvarmigi por atingi la celon ŝpari malaltkarbonan kaj plibonigi aerkvaliton.

Krom la rekta uzo de vaporiĝa malvarmigo por malvarmigi la aeron en la stacio, uzi vaporiĝan malvarmigan teknologion por kontroli altan temperaturon kaj malvarman akvon por varmega reakiro ankaŭ estas grava direkto por la aplikado de la metrokampo. La klimatiziga sistemo kondensas akvon, koncentris recikladon, kompletigis la akvon de vaporiĝa perdo de la termika reciklada ŝprucsistemo kaj plene uzas la energion de la perdo. Ĉi tiu teknologio estis aplikita en la Kantono Metroa Rekonstruo-Projekto.