Valkoraudan ilmanvaihtoprojekti on yleinen termi ilmansyöttö-, poisto-, pölynpoisto- ja savunpoistojärjestelmien suunnittelulle.

Ilmanvaihtojärjestelmän suunnitteluongelmat

1.1 Ilmavirran organisaatio:

Valkoraudan ilmanvaihtoprojektin ilmavirtaorganisaation perusperiaate on, että poistoaukon tulee olla mahdollisimman lähellä haitallisten aineiden lähdettä tai lämmönpoistolaitteita ja ilmansyöttöaukon tulee olla mahdollisimman lähellä toimintaa. sivusto tai paikka, jossa ihmiset usein oleskelevat.

1.2 Järjestelmän vastus:

Ilmanvaihtokanava on tärkeä osa ilmanvaihtojärjestelmää. Ilmanvaihtokanavajärjestelmän suunnittelun tarkoituksena on järjestää ilmavirtaus järkevästi valkoraudan ilmanvaihtoprojektissa. Alkuinvestointi ja käyttökustannukset ovat kokonaisuutena alhaisimmat. Teoreettisesti ero vastuskertoimessa siviilikuiluun tulevan tulo- ja poistokanavan välillä laminaarivirtauslevyn kanssa ja ilman sitä voi olla jopa 10-kertainen. Projektin varsinaisessa tarkastuksessa havaitaan, että samantyyppinen tuuletin on samanlainen kuin kanava ja hormi. , ilmamäärä ilmansyöttönä on 9780m3/h ja poistoilmana käytettynä ilmamäärä on 6560m3/h, ero on 22,7%. Pienen hormin valinta on myös tekijä, joka lisää järjestelmän vastusta ja vähentää ilmamäärää.

1.3 Tuulettimen valinta:

Puhaltimen ominaiskäyrän mukaan voidaan nähdä, että puhallin voi toimia eri ilmamäärillä. Tietyssä ominaiskäyrän työpisteessä puhaltimen tuulenpaine ja järjestelmän paine tasapainotetaan ja järjestelmän ilmatilavuus määritetään.

1.4 Palopellin säätö: valkorautainen tuuletusprojekti

Palopellin asettamisen päätarkoitus on estää palon leviäminen ilmakanavan läpi. Kirjoittaja suosittelee "takaisinvirtausta estävän" toimenpiteen käyttöä kylpyhuoneen pakoputken liittämiseksi poistoakselin kaivoon ja nostamalla 60 mm. Sillä on yksinkertainen rakenne, edullinen ja luotettava toiminta. Koska kulmaa käytetään akseliin menemiseen, haaraputkella ja pääputkella on sama ilmavirran suunta. Tämän osan paikallinen vastus on pieni, eikä akselin pakoputken kokonaisvastus välttämättä kasva akselin pinta-alan pienenemisen vuoksi.