À l'heure actuelle, le système de ventilation et de climatisation du hall et des quais de la station de métro comprend principalement deux formes : un système de ventilation mécanique et un système de climatisation par réfrigération mécanique. Le système de ventilation mécanique a un grand volume d'air, une faible différence de température et un mauvais confort ; la tour de refroidissement du système de réfrigération et de climatisation mécanique n'est pas facile à aménager et la consommation d'énergie est importante. Combinant le système de ventilation mécanique et la technologie de refroidissement par évaporation, il est proposé d'utiliser des systèmes de ventilation et de refroidissement par évaporation directe dans le hall et le quai de la station de métro, principalement les caractéristiques suivantes :

1. Utiliser des méthodes de ventilation et de refroidissement pour répondre aux exigences de température et d'humidité du hall et du quai de la station de métro ;

2. Pas besoin de régler la tour de refroidissement ;

3. Il peut réduire la section transversale du conduit d'évacuation d'air pour économiser de l'espace ;

4. Utilisez une grande quantité d’air frais et utilisez une filtration humide pour améliorer la qualité de l’air intérieur du bâtiment souterrain.

À l'heure actuelle, le métro de Madrid, le métro de Londres et le métro de Téhéran à l'étranger ont adopté des systèmes de ventilation et de refroidissement à évaporation directe et à refroidissement. Il existe trois formes différentes : dispositif de refroidissement par évaporation et refroidissement par pulvérisation, unités de climatisation de refroidissement par évaporation directe et climatisation mobile par évaporation. L'application a obtenu un bon effet de refroidissement.

Le climat des régions du nord-ouest de mon pays est caractérisé par un air riche et sec. À l'heure actuelle, Lanzhou, Urumqi et d'autres endroits ont envisagé d'adopter des systèmes de ventilation et de refroidissement par évaporation pour refroidir les halls et les quais des stations de métro afin d'atteindre l'objectif d'économie de carbone et d'amélioration de la qualité de l'air.

En plus de l'utilisation directe du refroidissement par évaporation pour refroidir l'air de la station, l'utilisation de la technologie de refroidissement par évaporation pour contrôler les températures élevées et l'eau froide pour la récupération de chaleur est également une direction importante pour l'application du domaine du métro. Le système de climatisation condense l'eau, concentre le recyclage, complète l'eau de perte par évaporation du système de pulvérisation de recyclage thermique et utilise pleinement l'énergie de la perte. Cette technologie a été appliquée dans le cadre du projet de reconstruction du métro de Guangzhou.