Projekt ventilacije od bijelog željeza opći je izraz za dovod zraka, odvodnju, uklanjanje prašine i inženjering sustava za odvod dima.

Problemi dizajna ventilacijskog sustava

1.1 Organizacija protoka zraka:

Osnovno načelo organizacije protoka zraka u projektu ventilacije od bijelog željeza je da ispušni otvor treba biti što je moguće bliže izvoru štetnih tvari ili opremi za raspršivanje topline, a otvor za dovod zraka treba biti što je moguće bliže radu mjesto ili mjesto gdje ljudi često borave.

1.2 Otpor sustava:

Ventilacijski kanal važan je dio ventilacijskog sustava. Svrha dizajna sustava ventilacijskih kanala je razumno organizirati protok zraka u projektu ventilacije od bijelog željeza. Početna investicija i operativni troškovi su ukupno najniži. Teoretski gledano, razlika u koeficijentu otpora između dovodnih i odsisnih kanala koji ulaze u gradsko okno sa i bez laminarne ploče može biti i do 10 puta. Iz stvarne inspekcije projekta utvrđeno je da je isti tip ventilatora sličan kanalu i tuyereu. , volumen zraka kada se koristi kao dovod zraka je 9780 m3/h, a kada se koristi kao ispušni zrak, volumen zraka je 6560 m3/h, razlika je 22,7%. Odabir male tuyere također je faktor koji povećava otpor sustava i smanjuje količinu zraka.

1.3 Izbor ventilatora:

Prema karakterističnoj krivulji ventilatora, može se vidjeti da ventilator može raditi pod različitim količinama zraka. U određenoj radnoj točki karakteristične krivulje dolazi do uravnoteženja tlaka vjetra ventilatora i tlaka u sustavu te se određuje volumen zraka sustava.

1.4 Postavka protupožarne zaklopke: projekt ventilacije od bijelog željeza

Glavna svrha postavljanja protupožarne zaklopke je spriječiti širenje vatre kroz zračni kanal. Autor zagovara korištenje mjere "protiv povratnog toka" spajanja ispušne grane cijevi kupaonice na bunar ispušne osovine i dizanja 60 mm. Ima karakteristike jednostavne strukture, niske cijene i pouzdanog rada. Budući da se koljeno koristi za ulazak u osovinu, ogranak i glavna cijev imaju isti smjer strujanja zraka. Lokalni otpor ovog dijela je mali, a ukupni otpor ispuha osovine nije nužno povećan zbog smanjenja površine osovine.