Trenutno, sustav ventilacije i klimatizacije hale i platforme podzemne željeznice uglavnom uključuje dva oblika: mehanički ventilacijski sustav i mehanički rashladni klimatizacijski sustav. Sustav mehaničke ventilacije ima veliki volumen zraka, malu temperaturnu razliku i lošu udobnost; rashladni toranj mehaničkog sustava hlađenja i klimatizacije nije lako urediti, a potrošnja energije je velika. Kombinirajući sustav mehaničke ventilacije i tehnologiju hlađenja isparavanjem, predloženo je korištenje ventilacije i sustava hlađenja izravnim isparavanjem u dvorani i platformi stanice podzemne željeznice, uglavnom sljedećih karakteristika:

1. Koristite metode ventilacije i hlađenja kako biste zadovoljili zahtjeve za temperaturu i vlažnost u dvorani i platformi stanice podzemne željeznice;

2. Nema potrebe za postavljanjem rashladnog tornja;

3. Može smanjiti površinu poprečnog presjeka vanzračnog kanala radi uštede prostora;

4. Iskoristite veliku količinu svježeg zraka i koristite mokro filtriranje kako biste poboljšali kvalitetu unutarnjeg zraka u podzemnoj zgradi.

Trenutno su madridska podzemna željeznica, londonska podzemna željeznica i teheranska podzemna željeznica u inozemstvu usvojile sustave ventilacije i hlađenja s izravnim isparavanjem i hlađenjem. Postoje tri različita oblika: uređaj za hlađenje sprejom za isparavanje i hlađenje, jedinice za klimatizaciju s izravnim isparavanjem za hlađenje i mobilni klima uređaj za isparavanje. Primjenom je postignut dobar učinak hlađenja.

Klima sjeverozapadnih regija moje zemlje ima bogat suhi zrak. Trenutačno su Lanzhou, Urumqi i druga mjesta razmatrala uvođenje isparivačke rashladne ventilacije i sustava hlađenja za hlađenje dvorana i platformi stanica podzemne željeznice kako bi se postigla svrha uštede niske razine ugljika i poboljšanja kvalitete zraka.

Uz izravnu upotrebu hlađenja isparavanjem za hlađenje zraka u stanici, korištenje tehnologije hlađenja isparavanjem za kontrolu visoke temperature i hladne vode za povrat topline također je važan smjer za primjenu polja podzemne željeznice. Sustav klimatizacije kondenzira vodu, koncentrirano recikliranje, nadopunjuje gubitak vode isparavanjem sustava raspršivanja toplinske reciklaže i u potpunosti iskorištava energiju gubitka. Ova je tehnologija primijenjena u Projektu rekonstrukcije metroa Guangzhou.