Allo stato attuale, il sistema di ventilazione e condizionamento dell'aria del corridoio della stazione della metropolitana e della piattaforma comprende principalmente due forme: sistema di ventilazione meccanica e sistema di condizionamento dell'aria a refrigerazione meccanica. Il sistema di ventilazione meccanica ha un grande volume d'aria, una piccola differenza di temperatura e uno scarso comfort; la torre di raffreddamento del sistema di refrigerazione meccanica e di condizionamento dell'aria non è facile da organizzare e il consumo di energia è elevato. Combinando il sistema di ventilazione meccanica e la tecnologia di raffreddamento ad evaporazione, si propone di utilizzare sistemi di ventilazione e raffreddamento ad evaporazione diretta nell'atrio e nella banchina della stazione della metropolitana, principalmente con le seguenti caratteristiche:

1. Utilizzare metodi di ventilazione e raffreddamento per soddisfare i requisiti di temperatura e umidità della sala e della banchina della stazione della metropolitana;

2. Non è necessario impostare la torre di raffreddamento;

3. Può ridurre l'area della sezione trasversale del condotto dell'aria spenta per risparmiare spazio;

4. Utilizzare una grande quantità di aria fresca e utilizzare la filtrazione a umido per migliorare la qualità dell'aria interna dell'edificio sotterraneo.

Allo stato attuale, la metropolitana di Madrid, quella di Londra e quella di Teheran all'estero hanno adottato sistemi di ventilazione e raffreddamento ad evaporazione diretta e raffreddamento. Esistono tre forme diverse: dispositivo di raffreddamento a spruzzo di evaporazione e raffreddamento, unità di condizionamento d'aria con raffreddamento ad evaporazione diretta e condizionamento d'aria mobile ad evaporazione. L'applicazione ha ottenuto un buon effetto di raffreddamento.

Il clima delle regioni nordoccidentali del mio paese è caratterizzato da un'aria ricca e secca. Allo stato attuale, Lanzhou, Urumqi e altri luoghi hanno preso in considerazione l'adozione di sistemi di ventilazione e raffreddamento evaporativi per raffreddare i corridoi e i binari delle stazioni della metropolitana per raggiungere lo scopo di risparmiare basse emissioni di carbonio e migliorare la qualità dell'aria.

Oltre all'uso diretto del raffreddamento ad evaporazione per raffreddare l'aria nella stazione, anche l'uso della tecnologia di raffreddamento ad evaporazione per controllare l'alta temperatura e l'acqua fredda per il recupero del calore è un'importante direzione per l'applicazione del campo della metropolitana. Il sistema di condizionamento dell'aria condensa l'acqua, il riciclaggio concentrato, integra l'acqua di perdita per evaporazione del sistema di spruzzatura del riciclaggio termico e sfrutta appieno l'energia della perdita. Questa tecnologia è stata applicata nel progetto di ricostruzione della metropolitana di Guangzhou.