Projek pengudaraan besi putih adalah istilah umum untuk bekalan udara, ekzos, penyingkiran habuk dan kejuruteraan sistem ekzos asap.

Masalah reka bentuk sistem pengudaraan

1.1 Organisasi aliran udara:

Prinsip asas organisasi aliran udara projek pengudaraan besi putih ialah pelabuhan ekzos harus sedekat mungkin dengan sumber bahan berbahaya atau peralatan pelesapan haba, dan pelabuhan bekalan udara harus sedekat mungkin dengan operasi. tapak atau tempat di mana orang ramai kerap menginap.

1.2 Rintangan sistem:

Saluran pengudaraan adalah bahagian penting dalam sistem pengudaraan. Tujuan reka bentuk sistem saluran pengudaraan adalah untuk mengatur aliran udara secara munasabah dalam projek pengudaraan besi putih. Pelaburan awal dan kos operasi adalah yang paling rendah secara keseluruhan. Secara teorinya, perbezaan pekali rintangan antara saluran bekalan dan ekzos yang memasuki aci sivil dengan dan tanpa plat aliran laminar boleh sehingga 10 kali ganda. Daripada pemeriksaan sebenar sesuatu projek, didapati kipas jenis yang sama adalah serupa dengan saluran dan tuyere. , isipadu udara apabila digunakan sebagai bekalan udara ialah 9780m3/j, dan apabila digunakan sebagai udara ekzos, isipadu udara ialah 6560m3/j, perbezaannya ialah 22.7%. Pemilihan tuyere kecil juga merupakan faktor yang meningkatkan rintangan sistem dan mengurangkan isipadu udara.

1.3 Pemilihan kipas:

Mengikut lengkung ciri kipas, dapat dilihat bahawa kipas boleh berfungsi di bawah pelbagai isipadu udara. Pada titik kerja tertentu lengkung ciri, tekanan angin kipas dan tekanan dalam sistem adalah seimbang, dan isipadu udara sistem ditentukan.

1.4 Tetapan peredam api: projek pengudaraan besi putih

Tujuan utama memasang peredam api adalah untuk mengelakkan api daripada merebak melalui saluran udara. Penulis menganjurkan penggunaan ukuran "anti-aliran balik" untuk menyambung paip cawangan ekzos bilik mandi ke aci ekzos dengan telaga dan meningkat 60mm. Ia mempunyai ciri-ciri struktur mudah, kos rendah dan operasi yang boleh dipercayai. Kerana siku digunakan untuk memasuki aci, paip cawangan dan paip utama mempunyai arah aliran udara yang sama. Rintangan tempatan bahagian ini adalah kecil, dan jumlah rintangan ekzos aci tidak semestinya meningkat disebabkan oleh pengurangan kawasan aci.