वर्तमानमा, सबवे स्टेशन हल र प्लेटफर्म भेन्टिलेसन र वातानुकूलित प्रणाली मुख्यतया दुई रूपहरू समावेश गर्दछ: मेकानिकल भेन्टिलेसन प्रणाली र मेकानिकल प्रशीतन वातानुकूलित प्रणाली। मेकानिकल भेन्टिलेसन प्रणालीमा ठूलो हावाको मात्रा, सानो तापमान भिन्नता, र कम आराम छ; मेकानिकल फ्रिज र वातानुकूलित प्रणालीको कुलिङ टावर व्यवस्थित गर्न सजिलो छैन र ऊर्जा खपत ठूलो छ। मेकानिकल भेन्टिलेसन प्रणाली र वाष्पीकरण शीतलन प्रविधिको संयोजन गर्दै, सबवे स्टेशन हल र प्लेटफर्ममा प्रत्यक्ष वाष्पीकरण शीतलन भेन्टिलेसन र शीतलन प्रणालीहरू प्रयोग गर्ने प्रस्ताव गरिएको छ, मुख्य रूपमा निम्न विशेषताहरू:

1. सबवे स्टेशन हल र प्लेटफर्मको तापक्रम र आर्द्रता आवश्यकताहरू पूरा गर्न भेन्टिलेसन र चिसो विधिहरू प्रयोग गर्नुहोस्;

2. कूलिङ टावर सेट गर्न आवश्यक छैन;

3. यसले ठाउँ बचत गर्न अफ-एयर डक्टको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र कम गर्न सक्छ;

4. ठूलो मात्रामा ताजा हावा प्रयोग गर्नुहोस् र भूमिगत भवनको भित्री वायु गुणस्तर सुधार गर्न भिजेको फिल्टर प्रयोग गर्नुहोस्।

हाल, म्याड्रिड सबवे, लन्डन सबवे, र विदेशमा तेहरान सबवेले प्रत्यक्ष वाष्पीकरण र शीतल भेन्टिलेसन र शीतलन प्रणाली अपनाएका छन्। त्यहाँ तीन फरक रूपहरू छन्: बाष्पीकरण र कूलिंग स्प्रे कूलिंग उपकरण, प्रत्यक्ष वाष्पीकरण कूलिंग वातानुकूलित इकाईहरू, र मोबाइल वाष्पीकरण वातानुकूलित। अनुप्रयोगले राम्रो शीतलन प्रभाव हासिल गरेको छ।

मेरो देशको उत्तरपश्चिमी क्षेत्रको हावापानीमा सुख्खा हावा प्रशस्त छ। हाल, लान्झाउ, उरुम्ची र अन्य स्थानहरूले कम कार्बन बचत गर्ने र वायुको गुणस्तर सुधार गर्ने उद्देश्य हासिल गर्न सबवे स्टेशन हलहरू र प्लेटफर्महरू चिसो पार्न वाष्पीकरण गर्ने शीतलन भेन्टिलेसन र शीतलन प्रणालीको प्रयोगलाई अपनाउने विचार गरेका छन्।

स्टेशनमा हावालाई चिसो पार्न वाष्पीकरण कूलिङको प्रत्यक्ष प्रयोगको अतिरिक्त, उच्च तापक्रम र चिसो पानीलाई तातो रिकभरी नियन्त्रण गर्न वाष्पीकरण गर्ने कूलिङ प्रविधि प्रयोग गर्नु पनि सबवे क्षेत्रको प्रयोगको लागि महत्त्वपूर्ण दिशा हो। वातानुकूलित प्रणालीले पानीलाई सघन बनाउँछ, केन्द्रित रिसाइक्लिंग, थर्मल रिसाइक्लिङ्ग स्प्रे प्रणालीको वाष्पीकरण हानिको पानीलाई पूरक बनाउँछ, र क्षतिको ऊर्जाको पूर्ण उपयोग गर्दछ। यो प्रविधि ग्वाङ्झाउ मेट्रो पुनर्निर्माण परियोजनामा ​​लागू गरिएको छ।