Witijzerventilatieproject is een algemene term voor luchttoevoer, afvoer, stofverwijdering en rookafvoersysteemtechniek.

Ontwerpproblemen met ventilatiesystemen

1.1 Luchtstroomorganisatie:

Het basisprincipe van de luchtstroomorganisatie van het witijzeren ventilatieproject is dat de uitlaatpoort zo dicht mogelijk bij de bron van schadelijke stoffen of warmteafvoerapparatuur moet liggen, en de luchttoevoerpoort zo dicht mogelijk bij de werking moet zijn. site of de plek waar mensen vaak verblijven.

1.2 Systeemweerstand:

Het ventilatiekanaal is een belangrijk onderdeel van het ventilatiesysteem. Het doel van het ontwerp van het ventilatiekanaalsysteem is om de luchtstroom in het witte ijzeren ventilatieproject redelijk te organiseren. De initiële investerings- en exploitatiekosten zijn in totaal het laagst. Theoretisch gesproken kan het verschil in weerstandscoëfficiënt tussen de toevoer- en uitlaatkanalen die de civiele schacht binnenkomen met en zonder de laminaire stromingsplaat tot 10 keer bedragen. Uit de daadwerkelijke inspectie van een project blijkt dat hetzelfde type ventilator vergelijkbaar is met het kanaal en de blaaspijp. Het luchtvolume bij gebruik als luchttoevoer is 9780 m3/u, en bij gebruik als afvoerlucht is het luchtvolume 6560 m3/u, het verschil is 22,7%. De keuze voor kleine blaasmonden is ook een factor die de systeemweerstand verhoogt en het luchtvolume vermindert.

1.3 Fanselectie:

Volgens de karakteristieke curve van de ventilator is te zien dat de ventilator onder verschillende luchtvolumes kan werken. Op een bepaald werkpunt van de karakteristieke curve zijn de winddruk van de ventilator en de druk in het systeem in evenwicht en wordt het luchtvolume van het systeem bepaald.

1.4 Brandklepinstelling: wit ijzeren ventilatieproject

Het hoofddoel van het instellen van de brandklep is om te voorkomen dat de brand zich via het luchtkanaal verspreidt. De auteur pleit voor het gebruik van de “anti-terugstroom”-maatregel, waarbij de uitlaatpijp van de badkamer wordt aangesloten op de uitlaatschacht en 60 mm omhoog gaat. Het heeft de kenmerken van een eenvoudige structuur, lage kosten en betrouwbare werking. Omdat de bocht wordt gebruikt om de schacht in te gaan, hebben de aftakleiding en de hoofdleiding dezelfde luchtstroomrichting. De lokale weerstand van dit onderdeel is klein en de totale weerstand van de schachtuitlaat neemt niet noodzakelijkerwijs toe vanwege de verkleining van het schachtoppervlak.