Aktualisht, salla e stacionit të metrosë dhe sistemi i ventilimit dhe kondicionimit të platformës përfshijnë dy forma: sistemin e ventilimit mekanik dhe sistemin e kondicionimit të ftohjes mekanike. Sistemi i ventilimit mekanik ka vëllim të madh ajri, diferencë të vogël të temperaturës dhe rehati të dobët; kulla ftohëse e sistemit mekanik të ftohjes dhe ajrit të kondicionuar nuk është e lehtë për t'u rregulluar dhe konsumi i energjisë është i madh. Duke kombinuar sistemin e ventilimit mekanik dhe teknologjinë e ftohjes së avullimit, propozohet përdorimi i sistemeve të ventilimit dhe ftohjes së ftohjes së avullimit të drejtpërdrejtë në sallën dhe platformën e stacionit të metrosë, kryesisht karakteristikat e mëposhtme:

1. Përdorni metoda të ventilimit dhe ftohjes për të përmbushur kërkesat e temperaturës dhe lagështisë së sallës dhe platformës së stacionit të metrosë;

2. Nuk ka nevojë të vendosni kullën ftohëse;

3. Mund të zvogëlojë zonën e prerjes tërthore të kanalit të ajrit jashtë për të kursyer hapësirë;

4. Përdorni një sasi të madhe ajri të pastër dhe përdorni filtrim të lagësht për të përmirësuar cilësinë e ajrit të brendshëm të ndërtesës nëntokësore.

Aktualisht, metroja e Madridit, metroja e Londrës dhe metroja e Teheranit jashtë vendit kanë adoptuar sisteme të ventilimit dhe ftohjes së avullimit dhe ftohjes së drejtpërdrejtë. Ekzistojnë tre forma të ndryshme: pajisja ftohëse me spërkatje avulluese dhe ftohëse, njësitë e ajrit të kondicionuar me ftohje me avullim të drejtpërdrejtë dhe ajri i kondicionuar i lëvizshëm me avull. Aplikacioni ka arritur një efekt të mirë ftohës.

Klima e rajoneve veriperëndimore të vendit tim ka një ajër të thatë të pasur. Aktualisht, Lanzhou, Urumqi dhe vende të tjera kanë konsideruar përdorimin e sistemeve të ventilimit dhe ftohjes së avullimit për të ftohur sallat dhe platformat e stacionit të metrosë për t'u ftohur për të arritur qëllimin e kursimit të karbonit të ulët dhe përmirësimin e cilësisë së ajrit.

Përveç përdorimit të drejtpërdrejtë të ftohjes së avullimit për të ftohur ajrin në stacion, përdorimi i teknologjisë së ftohjes së avullimit për të kontrolluar temperaturën e lartë dhe ujin e ftohtë për rikuperimin e nxehtësisë është gjithashtu një drejtim i rëndësishëm për aplikimin e fushës së metrosë. Sistemi i ajrit të kondicionuar kondenson ujin, riciklimin e përqendruar, plotëson ujin e humbjes së avullimit të sistemit të spërkatjes së riciklimit termik dhe përdor plotësisht energjinë e humbjes. Kjo teknologji është aplikuar në Projektin e Rindërtimit të Metrosë Guangzhou.