Тренутно, систем вентилације и климатизације сала станице метроа и платформе углавном укључује два облика: систем механичке вентилације и механички расхладни систем климатизације. Механички вентилациони систем има велику запремину ваздуха, малу температурну разлику и лошу удобност; расхладни торањ механичког система за хлађење и климатизацију није лако уредити а потрошња енергије је велика. Комбинујући систем механичке вентилације и технологију хлађења испаравањем, предложено је коришћење вентилације и система за хлађење директно испаравањем у холу и платформи станице метроа, углавном следећих карактеристика:

1. Користите методе вентилације и хлађења како бисте испунили захтеве за температуру и влажност у хали и платформи станице метроа;

2. Нема потребе за постављањем расхладног торња;

3. Може смањити површину попречног пресека ванваздушног канала како би уштедио простор;

4. Искористите велику количину свежег ваздуха и користите влажну филтрацију да бисте побољшали квалитет ваздуха у затвореном простору у подземној згради.

Тренутно су метро у Мадриду, лондонски и техерански метро у иностранству усвојили системе за вентилацију и хлађење директног испаравања и хлађења. Постоје три различита облика: уређај за хлађење распршивањем за испаравање и хлађење, клима уређај за хлађење директног испаравања и мобилни клима уређај са испаравањем. Апликација је постигла добар ефекат хлађења.

Клима северозападних региона моје земље има богат сув ваздух. Тренутно, Ланџоу, Урумћи и друга места разматрају усвајање употребе система за вентилацију и хлађење са испаравањем за хлађење хала и платформи станица метроа како би се охладили како би се постигла сврха уштеде ниског угљеника и побољшања квалитета ваздуха.

Поред директне употребе хлађења испаравањем за хлађење ваздуха у станици, коришћење технологије хлађења испаравањем за контролу високе температуре и хладне воде за поврат топлоте такође је важан правац за примену поља метроа. Систем климатизације кондензује воду, концентрише рециклажом, допуњава губитак воде испаравањем термалног рециклажног спреј система и у потпуности користи енергију губитка. Ова технологија је примењена у пројекту реконструкције метроа у Гуангџоу.