Vitjärnsventilationsprojekt är en allmän term för lufttillförsel, frånluft, dammborttagning och rökavgassystemteknik.

Designproblem för ventilationssystem

1.1 Luftflödesorganisation:

Den grundläggande principen för luftflödesorganisationen för det vita järnventilationsprojektet är att utloppsporten ska vara så nära källan till skadliga ämnen eller värmeavledningsutrustning som möjligt, och lufttillförselporten ska vara så nära driften som möjligt. plats eller den plats där människor ofta vistas.

1.2 Systemmotstånd:

Ventilationskanalen är en viktig del av ventilationssystemet. Syftet med designen av ventilationskanalsystemet är att rimligt organisera luftflödet i ventilationsprojektet med vitjärn. De initiala investerings- och driftskostnaderna är totalt sett de lägsta. Teoretiskt sett kan skillnaden i motståndskoefficient mellan tillopps- och frånluftskanaler som går in i den civila schakten med och utan den laminära flödesplattan vara upp till 10 gånger. Från den faktiska inspektionen av ett projekt visar det sig att samma typ av fläkt liknar kanalen och munstycket. , luftvolymen när den används som lufttillförsel är 9780m3/h, och när den används som frånluft är luftmängden 6560m3/h, skillnaden är 22,7%. Valet av små munstycken är också en faktor som ökar systemets motstånd och minskar luftvolymen.

1.3 Val av fläkt:

Enligt den karakteristiska kurvan för fläkten kan det ses att fläkten kan arbeta under olika luftvolymer. Vid en viss arbetspunkt av den karakteristiska kurvan balanseras fläktens vindtryck och trycket i systemet, och systemets luftvolym bestäms.

1.4 Brandspjällsinställning: ventilationsprojekt i vitt järn

Huvudsyftet med att ställa in brandspjället är att förhindra att branden sprider sig genom luftkanalen. Författaren förespråkar användningen av "anti-backflow"-måttet för att ansluta badrummets avgasgrenrör till avgasschaktet och stiga 60 mm. Den har egenskaperna för enkel struktur, låg kostnad och pålitlig drift. Eftersom armbågen används för att komma in i schaktet har grenröret och huvudröret samma luftflödesriktning. Det lokala motståndet för denna del är litet, och det totala motståndet hos axelavgaserna ökar inte nödvändigtvis på grund av minskningen av axelarean.