Kwa sasa, ukumbi wa kituo cha Subway na uingizaji hewa wa jukwaa na mfumo wa hali ya hewa ni pamoja na aina mbili: mfumo wa uingizaji hewa wa mitambo na mfumo wa kiyoyozi wa mitambo. Mfumo wa uingizaji hewa wa mitambo una kiasi kikubwa cha hewa, tofauti ndogo ya joto, na faraja mbaya; mnara wa baridi wa friji ya mitambo na mfumo wa hali ya hewa si rahisi kupanga na matumizi ya nishati ni kubwa. Kuchanganya mfumo wa uingizaji hewa wa mitambo na teknolojia ya baridi ya uvukizi, iliyopendekezwa kutumia uingizaji hewa wa moja kwa moja wa uvukizi wa uingizaji hewa na mifumo ya baridi katika ukumbi wa kituo cha treni na jukwaa, hasa sifa zifuatazo:

1. Tumia njia za uingizaji hewa na baridi ili kukidhi mahitaji ya joto na unyevu wa ukumbi wa kituo cha treni ya chini ya ardhi na jukwaa;

2. Hakuna haja ya kuweka mnara wa baridi;

3. Inaweza kupunguza eneo la sehemu ya msalaba ya duct ya nje ya hewa ili kuokoa nafasi;

4. Tumia kiasi kikubwa cha hewa safi na kutumia filtration ya mvua ili kuboresha ubora wa hewa ya ndani ya jengo la chini ya ardhi.

Kwa sasa, njia ya chini ya ardhi ya Madrid, njia ya chini ya ardhi ya London, na njia ya chini ya ardhi ya Tehran nje ya nchi zimepitisha uvukizi wa moja kwa moja na mifumo ya kupoeza ya uingizaji hewa na kupoeza. Kuna aina tatu tofauti: kifaa cha kupoeza dawa ya kuyeyusha na kupoeza, vitengo vya kupoeza hewa vya moja kwa moja vya uvukizi, na kiyoyozi kinachohamishika. Programu imepata athari nzuri ya baridi.

Hali ya hewa ya mikoa ya kaskazini-magharibi ya nchi yangu ina hewa kavu. Kwa sasa, Lanzhou, Urumqi na maeneo mengine yamezingatia kupitisha matumizi ya mifumo ya uingizaji hewa ya kupoeza na kupoeza ili kupoeza kumbi za kituo cha treni ya chini ya ardhi na majukwaa ya kupoa ili kufikia madhumuni ya kuokoa kaboni ya chini na kuboresha ubora wa hewa.

Mbali na matumizi ya moja kwa moja ya uvukizi wa baridi ili kupoza hewa katika kituo, kwa kutumia teknolojia ya baridi ya kuyeyuka ili kudhibiti joto la juu na maji baridi kwa ajili ya kurejesha joto pia ni mwelekeo muhimu kwa matumizi ya uwanja wa Subway. Mfumo wa kiyoyozi hufupisha maji, kuchakata tena kujilimbikizia, kuongeza upotezaji wa maji ya uvukizi wa mfumo wa dawa ya kuchakata tena mafuta, na hutumia kikamilifu nishati ya upotezaji. Teknolojia hii imetumika katika Mradi wa Ujenzi wa Metro wa Guangzhou.